世宗大王級。 韓國世宗大王級驅逐艦

如何比較055級、世宗大王級和愛宕級?

世宗大王級

韓國KDX-3世宗大王級神盾驅逐艦 KDX-3世宗大王級飛彈驅逐艦 KDX-3世宗大王級飛彈驅逐艦首艦 世宗大王號 (DDG-991)。 操演中的世宗大王號。 航行中的世宗大王號。 KDX3二號艦栗谷李珥(DDG-992)在2008年11月14日舉行下水典禮的畫面 由艦尾看世宗大王號。 (上與下)前方看世宗大王號。 (上與下)2013年12月2日,韓國海軍第二艘KDX-3 栗谷李珥號(DDG-992)與一架同屬韓國的P-3C反潛機 飛越東海上與中國有主權與經濟海域爭議的離於島(中國稱為蘇岩礁,低潮時礁石頂部仍離海面有4. 6公尺, 韓國在上面建造一座稱為「韓國離於島綜合海洋科學基地」的設施)。 在稍早的11月23日, 中國片面宣布東海防空識別區(ADIZ),範圍包含離於島上空。 (上與下)2014年環太平洋軍事演習(RIMPAC 2014)中的 KDX-3三號艦西厓 柳成龍 號(DDG-993), 畫面左側是日本海自派遣參演的金剛級神盾驅逐艦霧島號(DDG-174) (上與下) 在2015年1月初,世宗大王號在冰天雪地中,於韓國、日本有主權爭議的獨島(背景)附近巡航。 2015年美韓聯合演習中的KDX-3 栗谷李珥號(DDG-992)的畫面,一架超級大山貓反潛直昇機正在施放沈浸聲納。 2015年美韓聯合演習的韓國海軍編隊照片,由右而左是一艘KDX2飛彈驅逐艦、一艘209型張保膏級潛艦、 KDX-3 栗谷李珥號(DDG-992)以及一艘蔚山級巡防艦。 2015年中旬KDX-3三號艦西厓 柳成龍 號(DDG-993)通過獨島的畫面。 KDX-3二號艦栗谷李珥號(DDG-992)與 獨島號 L-6111 兩棲突擊艦(左)對向通過, 攝於 2015年10月中旬在慶祝韓國海軍建軍70週年活動。 此時上空有直昇機隊飛過。 (上與下)KDX-3三號艦西厓 柳成龍 號(DDG-993)的前部甲板與船艛。 9 (第二批) 寬21. 4 吃水6. 相較於先前的KDX-2,KDX-3除了噸位更大、載彈量更多之外,最大的不同乃是配備最先進的相位陣列雷達與新型防空作戰系統,空中目標搜獲能力與多目標接戰能力都與是前者無法望其項背的。 除了艦隊防空之外,KDX-3另一重任就是攔截戰術彈道飛彈。 由於 中國、朝鮮從1990年代末期起都強化了彈道飛彈的部署,尤其是後者在21世紀初期多次進行挑釁意味濃厚的彈道飛彈試射,頗讓日本與韓國感到不安,而兩國具體的因應對策都包括建造具有反彈道飛彈能力的先進大型神盾防空艦艇, 韓國的造艦計畫就是KDX-3,而日本則建造兩艘改良自現役金剛級的新型飛彈驅逐艦(成為愛宕級)。 KDX-3計畫在2001年正式啟動,建造工作由大宇重工 Daewoo 、現代重工 Hyundai 、韓進重工 Hanjin 等 韓國知名廠商角逐。 其中,呼聲最高的現代重工在2003年便完成KDX-3的構型設計,並在2004年8月12日正式奪標。 KDX-3的系統整合工作由韓國與歐洲合資的三星Thales公司(Thales集團、三星各出資一半 ; 2015年6月賣給韓華集團,更名為韓華Thales,在2016年10月又更名為韓華系統 ) 負責。 韓國海軍規劃建造三艘KDX-3,第一與第三艘由現代重工承造,二號艦由大宇承造。 命名 命名方面,韓國海軍一開始打算以曾經守護韓國疆土的人物(包括平民與軍人)作為KDX-3的命名。 根據最初的消息,首艘KDX-3(DGG-991)的命名來自於17世紀 因為與日本漁民間的糾紛,而以積極行動強力主張鬱陵島、竹島 (朝鮮稱之為獨島)為朝鮮領土的漁夫安龍福,當時他甚至召集朝鮮漁民以強硬手段對付在該島停留的日本人,造成轟動一時的「安龍福事件」。 時值韓國與日本為了獨島主權爭議而頗不愉快的敏感時刻,韓國海軍刻意以安龍福作為王牌作戰艦艇的名字,又將首艘LP-X兩棲突擊艦命名為獨島,擺明就是衝著日本而來。 而二號艦的命名則來自於越戰中為了拯救同僚而犧牲的醫療副官池德七中士(DDG-992);三號艦 命名為尹永夏號(DDG-993),紀念在2002年6月29日南、朝鮮「西海衝突」(2008年5月改稱為「第二次延平海戰」)中陣亡的韓國虎頭海鯛357號砲艇的少校艇長尹永夏(詳見PKM虎頭海鯛型巡邏砲艇一文)。 世宗大王是朝鮮王朝著名的君主,他最大的事蹟是制訂了韓文字母表,從此創立了韓國本土的文字體系。 至於KDX的二號艦則命名為栗谷李珥號(DDG-992),是朝鮮歷史上著名的儒學者。 至於三號艦則命名為西厓柳成龍號,柳成龍是16世紀朝鮮宣宗時代的性理學者 與著名政治家(「西厓」為其號),在壬辰倭亂時期擔任領議政並總管軍務,採取一系列有效措施加強對日本入侵勢力的抵抗,啟用李舜辰、權慄等將才,最後終於擊退倭軍。 建造 目前韓國海軍確定建造三艘KDX-3,首艦世宗大王號(DDG-991)在2004年11月12日在現代造船廠開工,2007年5月25日下水,並於2008年交艦 ,2008年12月22日在斧山海軍基地成軍 ,比原訂期程提前約半年,且據說經費完全控制在預算之內;且適逢南朝鮮關係緊張,世宗大王號在成軍後三個月內便接受第一次實戰部署,用於監控朝鮮可能發射的彈道飛彈(見下文)。 在2009年5月,美國國務院批准以軍售管道(FMS)對韓國出售46枚標準SM-2 Block 3A和35枚SM-2Block 3B防空飛彈,裝備於世宗大王號。 KDX-3二號艦 栗谷李珥號(DDG-992)於2007年7月開工,2008年11月14日下水,2010年8月31日成軍服役,2011年6月初展開實戰部署。 在2012年6月, 栗谷李珥號在太平洋夏威夷海域的美軍飛彈測試場地完成了關於神盾作戰系統的作戰測試,這也是對於該艦系載台建造、統設計、軟硬體整合以及人員訓練的最後一項測試,以驗證該艦的各項作戰系統與人員訓練足以擔負完整的作戰任務;在這項測試中,栗谷李珥號進行了幾個綜合任務作戰演習,並評估戰鬥系統與資料鏈在戰備狀況下處理各項情資的能力。 至於三號艦 西崖柳成龍號則在2012年8月30日交付韓國海軍,年內成軍,三艦分別配屬於韓國三大作戰艦隊。 韓國為建造三艘KDX-3,總計在2012年前斥資3136億韓元,合計31億美元,首艦造價約12億美元。 屆時,3艘KDX-3配合既有的12艘KDX-2與3艘KDX-2, 韓國海軍三大艦隊將可形成三支各擁有六艘KDX系列艦艇的「六六艦隊」陣容,能有效進出韓國本土周遭1000海里的範圍。 韓國KDX-3飛彈驅逐艦較早期的想像圖,高聳的船艛頗有金剛級的味道。 此圖攝於2003年8月台北世貿航太展美國洛馬集團 (即神盾系統的製造商)的攤位。 另一種版本的早期KDX-3想像圖。 KDX-3首艦世宗大王號(DDG-991)於2007年進行下水作業的畫面。 防空系統 2000年11月,韓國海軍為KDX-3的防空作戰系統展開評估,競爭者包括美國洛馬集團的神盾戰鬥系統Baseline7. 經過2001年11月至2002年5月的多次測試與評估,韓國在2002年7月24日正式宣布洛馬的神盾系統獲勝,而 韓國也將成為亞洲第二個、全世界第三個自美國取得神盾系統的國家。 神盾Baseline7. 1之所以獲得韓國海軍的青睞,最重要的原因是神盾系列已經發展了20年,已經十分成熟,風險自然比另外兩種全新的歐洲系統低得多;此外, 韓國海軍在KDX-3計畫中非常強調反彈道飛彈能力,而神盾Baseline7. 在反彈道飛彈系統的選擇上,韓國的考量迥異於美日兩國:原本美國海軍有兩個相關計畫,即SM-2 Block 4A海軍區域戰術飛彈防禦飛彈 NAD 以及SM-3海軍戰區廣域彈道飛彈防禦(NTW),其中NAD負責在大氣層內攔截彈道飛彈(升空或下落階段),而NTW則在大氣層外攔截飛行中途的彈道飛彈,因此NAD除了增加向量推力技術之外,發動機與戰鬥部都沿用SM-2的現有系統,而NTW則需引進射程更遠的推進系統以及在太空中能精確控制飛彈航向的技術,並改用動能撞擊戰鬥部。 由於 朝鮮緊鄰韓國,雙方戰略縱深狹小,朝鮮只需動用全程在大氣層以內飛行的短程地對地戰術飛彈就可以攻擊韓國境內的主要目標,因此能在大氣層內攔截的NAD明顯比在大氣外攔截的NTW更符合 韓國的防衛型態;而且韓國 還可以將神盾艦部署在朝鮮海域附近,有更多機會在飛彈升空階段就於朝鮮領空進行橫向攔截。 由於NTW明顯比較符合美國防務上的需求,加上NAD以傳統高爆破片彈頭搭配橫向攔截技術面臨技術困難,美國在2001年底宣布取消NAD,但是當 韓國進行KDX-3戰鬥系統的最後評估階段時,又改口說「NAD仍將繼續發展」,顯示美國也知道韓國對彈道飛彈的防禦需求。 更有趣的是, 韓國始終不願意正式加入美國與日本近年傾力開發的戰區彈道飛彈防禦系統,而且拒不加入SM-3 NTW的開發行列,咸信是因為這等於要把韓國納入美、日的聯合反彈道飛彈體系,其利益出發點終究是為了美國 ;而NTW等系統會攔截的彈道飛彈射程較長,顯然不會是朝鮮針對韓國發射的飛彈,而可能是朝鮮或中國、俄羅斯對更遠的日本或美國據點(如關島)發射的彈道飛彈,如果韓國加入這個體系,就等於要分擔更多額外的防務與政治責任,因為加入反彈道飛彈系統明顯會引發中國與俄羅斯的不滿。 由於美國已經把NAD的幾種關鍵技術(如向量推力)轉移至增程型標準飛彈(ERAM),即射程大約400km的SM-6,因此 韓國的採購目標也改為SM-6;根據2008年1月底的消息,韓國已經就引進SM-6與美國完成初步的談判,準備在2010年代之後部署在KDX-3上,使之能有效對付 朝鮮的短程戰術飛彈。 而韓國在宣布準備引進SM-6時還特別澄清,這個舉動與美國主導的反彈道飛彈體系無關,純粹是用於韓國 自身的低高度反飛彈系統。 不過在2013年10月,還是有消息傳出韓國軍方考慮引進SM-3並裝備於KDX-3驅逐艦上,這是因為北朝鮮的彈道飛彈進入大氣層後下降速率頗高(至少5至8倍因素),愛國者PAC-3或SM-6等只能在彈道末端攔截的時間僅有5到7秒,成功率有限,所以打算引進能在更早階段就開始攔截的SM-3,以提高攔截成功率。 鎮海的AMOTC佔地2190平方公尺,總共有設有七間電子教室,以及高度擬真的 模擬指揮和控制中心(模仿KDX-3驅逐艦戰情中心),其裝備設施足以容納100名學員進行訓練模擬課程。 至AOMTC的培訓給學員可學習操作神盾系統的技術能力,以及與神盾系統相關的新一代戰場作戰觀念、決策、作戰訓練等新知。 在2009年3月,西方國家透過衛星照片發現朝鮮正準備試射火箭;雖然朝鮮宣稱是衛星發射,然而西方研判照片中出現的很可能是彈道飛彈;為了以防萬一,韓國海軍在3月28日將 甫成軍三個月左右的世宗大王號派往東海海域待命監控。 除了神盾系統之外,KDX-3還配備三星-Thales集團(Samsung Thales)的海軍盾牌整合作戰系統(Naval Shield Integrated combat system),用來整合艦上除神盾以外的主要作戰相關子系統。 水下作戰方面,韓國選擇挪威研發的MSI-2005F反潛作戰系統, 此系統也用於同時期挪威正在建造的南森級 Fridjof Nansen class 神盾巡防艦 ;而整合至KDX-3的韓國版MSI-2005F則稱為韓國反潛武器控制系統(Anti Submarine Weapon Control System-Korea,ASWCS-K)。 聲納方面,KDX-3採用德國STN Arlas Elektronik公司製造的DSQS-21 BZ-M中頻艦艏聲納,以及由Thales集團開發、授權韓國MteQ(現為STX Engine)生產的CAPTAS(Combined Active Passive Towed Array Soner)Mk. 相較於KDX-2飛彈巡防艦的DSQS-21 BZ,DSQS-21 BZ-M的性能又獲得進一步的提升。 CAPTAS Mk. 通信與資料傳輸方面, KDX-3配備本國Huneed Technologies開發的資料鏈處理系統(Data Link Processor System,DLPS),負責處理艦上神盾系統的資料數據並與韓國海軍既有的韓國海軍戰術資料鏈系統(Korean Naval Tatical Data System,KNTDS)連結,使得各種作戰相關的數據流實現實時(Real Time)的流動。 基本設計 KDX-3的基本構型大致沿用自柏克Flight 2A,兩者外觀與後者極為相似;但KDX-3的艦體長度比柏克Flight 2A增加8m左右,武裝配備更豐富,滿載排水量達到10300ton左右,飛彈攜行量超過原版柏克級與日本金剛級,所以有人認為稱KDX-3為「巡洋艦」還比較恰當。 不像美國伯克Flight 2A為了大量建造,必須嚴格地控制成本,KDX-3是韓國最高檔的艦艇,因此設計上允許更大的艦體與更多的裝備,不像伯克Flight 2A做出諸多妥協與犧牲。 KDX-3的動力系統與美國柏克級相同,為四具美國GE的LM-2500燃氣渦輪(授權韓國三星組裝與製造部分組件),帶動雙軸Rolls Royce製可變距螺旋槳,最大航速約30節。 KDX-3編制300多名人員(據信接近400)。 KDX-3也延續柏克級對艦體防護設計的重視,艦體與上層結構都以鋼材製造,吃水線以下的艦殼厚度達0. 5吋,艦體關鍵部位總共使用了170噸重的凱夫勒裝甲,以降低破片的殺傷效果,艦體結構能抵抗每平方吋51000磅的超壓。 艦上的戰情中心(CIC)位於艦首艛的第二層甲板,兩側均被通道所保護。 與柏克級相同,KDX-3的四具LM-2500-30燃氣渦輪主機分成兩組,分置於前、後兩輪機艙中,各有一套傳動系統,兩個機艙之間相距10m左右,前機艙偏向左舷,後機艙偏向右舷,兩艙之間設有輔機艙,此種分離與不對稱設計能降低一次命中同時波及兩個機艙的機率。 此外,KDX-3也具有核生化防禦能力,艦內的空間可形成氣密堡壘,經過具備濾毒能力的空調系統加壓後,就可防止受核生化污染的氣體入侵;同時,艦內亦設有清洗消毒站,其通風空調系統採用獨立設計,與艦上一般區域的空調系統完全隔離,而艦體外部也設有灑水系統來沖洗核生化落塵。 KDX-3的航行與運轉也由高度整合的平台管理系統控制,人員可在艦橋或控制室的整合顯控台集中監控全艦的動力、電力、航行操作與損管系統,自動化程度頗高。 為了降低輻射至水中的聲噪訊號,LM-2500燃氣輪機被安裝在雙層彈性制震基座上,主機艙採用隔音制振艙壁,而Rolls Royce提供的五葉大側斜可變距螺槳(直徑5. 4m)則可降低螺槳轉速,槳葉尖端可釋出氣泡以減低空蝕現象帶來的噪音。 為降低雷達截面積與紅外線熱訊號,KDX-3也採用與柏克級類似的匿蹤措施,上層結構與煙囪以7至10度的角度內傾,各平面交界處採用圓弧過渡,避免在艦體表面形成垂直的角反射面 ,艦面使用不少雷達波吸收塗料;同時,也使用與柏克級類似的新型後傾式棱柱型桅杆。 在降低熱訊號方面,KDX-3的煙囪口、通風口、機艙等高熱部位都使用遮罩和絕緣材料來降低熱訊號的對外輻射,主機煙囪頂部排氣口設有紅外線抑制裝置,艦上的灑水噴淋系統也有助於降低艦體的溫度。 KDX-3的煙囪排氣口 不僅具有抑制紅外線訊號的功能,而且本身為棱柱型,雷達截面積比伯克級簡單的圓柱型排氣口更低。 KDX-3艦首艛底部的構造向後方第一煙囪延伸,裡面的空間設置了密閉式的小艇容艙,把艦載小艇與吊掛裝置收容於內,能使艦體外觀更為平整,降低艦體雷達節面積;原本美國伯克Flight 2A也曾考慮採取類似措施,不過由於預算限制而作罷。 KDX-3的兩組MK-32魚雷發射器也隱藏在船樓結構的艙門內,發射時才打開艙門,能降低雷達截面積。 與伯克Flight 2A相較,KDX-3的艦首甲板多了一圈擋浪板。 武裝 圖為KDX-2飛彈驅逐艦王建號(DDG-978)的KVLS垂直發射器發射的畫面,清楚顯示 此為熱發射。 注意到兩排發射管之間的排焰道板蓋正打開宣洩高溫壓燃氣,此設計與MK-41類似。 武裝方面,KDX-3艦首配備一門MK-45 Mod4 五吋62倍徑艦砲,可發射ERGM導向砲彈攻擊117km外的沿岸目標。 根據早期的資料,KVLS是一種冷發射式VLS,發展過程曾獲得俄羅斯的協助(俄羅斯對冷發射VLS有豐富的實作經驗);然而根據日後公開的KVLS發射武器(K-ASROC反潛火箭)的照片,卻顯示出熱發射的排焰特徵。 KDX-3的近迫防空武器配置與KDX-2相同,包括位於艦橋前方的一座21聯裝MK-49公羊 RAM 短程防空飛彈系統,以及尾艛上一座荷蘭 授權韓國生產的門將 Goalkeeper 近迫武器系統。 此外,艦上還設有兩組三聯裝MK-32 Mod5魚雷發射器(由美國授權韓國斗山重工生產) ,使用韓國韓國國防科學院(ADD)主導開發的K-745 324mm青鮫反潛魚雷。 KDX-3艦尾設有兩個直昇機庫, 使用的反潛直昇機則在日後才展開招標,計畫購買8架。 另外,由於 韓國海軍已經操作超級大山貓機隊多年,換裝野貓在訓練與後勤上具有一定的延續性優勢。 因此在2013年1月15日, 韓國防衛事業廳正式宣佈購買8架AW-159,在2016年前交付完畢。 從2010年開始,KDX-3都曾參加以美國和其盟國舉辦的環太平洋演習(RIMPAC),然而演習中SM-2防空飛彈發射後失效的比例卻略嫌偏高。 在2010年環太平洋聯合軍事演習(RIMPAC 2010)中,世宗大王號(DDG-991)發射四枚SM-2之中,有高達2枚失效;調查後發現發射失敗的SM-2飛彈出現1次自動駕駛儀內電源啟動開關故障信號以及2次操縱舵面驅離裝置失效,這些隨後被認定是生產缺陷造成。 之後在2012年6月在夏威夷舉行的環太平洋聯合演習(RIMPAC 2012)中,KDX-3二號艦栗谷李珥號(DDG-992)發射的四枚SM-2之中也有一枚失效;總計從2010到2012年間,韓國海軍發射的10枚SM-2之中有三枚在升空後失效。 KDX-3艦體後段的兩組垂直發射器裡, 近處是MK-41, 遠處則是韓國自行開發的KVLS。 青鮫魚雷長2. 除了艦艇搭載外,青鮫魚雷亦可由P-3C反潛機或反潛直聲音攜帶,並作為K-ASROC紅鯊反潛火箭的戰鬥部。 K-ASROC紅鯊反潛火箭也由ADD主導研發,彈長5. 7m,直徑38cm,重820kg,一枚單價為18至20億韓元,整個研發歷時9年,耗資1000億韓元 (800萬美元),共經過十幾次艦艇發射測試,在2009年6月22日由ADD宣布研發成功。 在2011年7月底,韓國海軍在世宗大王號上正式裝備K-ASROC以及配套的控制系統,並從8月初展開驗收測試。 K-ASROC在2012年8月展開實戰部署 ,首批少量生產的50枚部署在KDX-2忠武公李舜臣級等艦艇,然而在同年8月25日K-ASROC在服役後首度由 韓國海軍艦艇的實彈試射(攻擊20km以外深度60m的目標)就以失敗收場,因而被外界批評研發過程過於草率。 隨後韓國海軍暫停K-ASROC的量產,針對首批50枚小批量生產的K-ASROC展開一系列試射,從2012年9月至2013年2月先後發射5枚測試彈與3枚實彈,這些測試結果中只有5枚(4枚測試彈與1枚實彈)命中目標,命中率為62. 如果在2013年7月的測試中,四枚K-ASROC都能命中目標,則還比較有希望恢復量產;此後 韓國防衛事業廳根據試射結果,並與國防科學研究所、國防技術品質院等相關機構進行協商,決定是否恢復K-ASROC的量產工作。 具備強烈攻擊性質的陸攻飛彈大概是KDX-3最讓人矚目的武裝, 曾考慮的對象包括美國研發中的JASSM聯合距外陸攻飛彈艦射版、陸軍ATACMS砲兵戰術地對地飛彈艦射版或韓國自製的飛彈,目前則預定使用韓國自行研發的玄武三型(Hyunmoo III,又稱為天龍)陸攻巡航飛彈 (由 LIG Nex1公司開發)。 玄武三型飛彈的構型與戰斧飛彈類似,採渦輪發動機推進 ,皮氏進氣口攝於彈體末端腹部。 73馬赫,射程提高到1000km,玄武3C的射程進一步提升到1500km。 有消息指出玄武三型飛彈的發動機獲得俄羅斯方面的技術支援,因為美國不願意對韓國輸出巡航飛彈的相關技術,不過是否真實仍有待查證。 隨後韓國還開發玄武3C的潛射型,配屬於第二批六艘孫元一級(214型)柴電潛艦以及韓國國產的KSS-3大型柴電潛艦上; 為此,KSS-3特別設置了一個六聯裝垂直發射器,專門容納玄武三型飛彈,此外也可由533mm魚雷管發射。 KDX-3的四組四聯裝SSM-700K海星反艦飛彈發射器,發射器後方是彎起的排焰導引架。 韓國國產SSM-700K反艦飛彈的發射器,攝於仁川號(FFK-811)巡防艦上。 除了數量驚人的陸攻飛彈外,KDX-3還配備多達四組四聯裝SSM-700K海星型反艦飛彈發射器 ,共16枚。 SSM-700K由韓國國防科學研究院(ADD)主導開發,在2003年8月21日正式公開 ,隨後便由蔚山號(FFK-951)巡防艦進行試射,成功命中70km外的靶艦,2004年投入初期少量生產,2005年正式量產部署,成為韓國海軍新一代的反艦飛彈,並首先裝備於KDX-2忠武公. 李舜臣級飛彈驅逐艦上。 SSM-700K海星飛彈全重660kg,彈長5. 85馬赫,航程中最大飛行高度不超過60m,在彈道終端能以0. 95馬赫的速度衝刺並做劇烈機動,以反制敵方近迫武器系統的攔截 ,彈頭引信具有碰撞與延遲穿甲等兩種模式。 為了加強突防能力,SSM-700K導引系統的電腦能預先儲存200個導航轉折點,能依據程式採取迴避航行,以迷惑敵方的偵測與防空系統;此外,彈體具有部分降低雷達截面積的設計,能降低被敵方防空系統搜獲的機會。 開發了次音速的SSM-700K之後,據信韓國又進一步研發超音速反艦飛彈,可能以俄羅斯P800寶石(Yakhont,北約代號SS-N-26)為藍本,飛行速率2. 5馬赫,射程250至300公里,具備程式化機動規避能力,並配備250kg重的高爆戰鬥部。 此種超音速反艦飛彈預定在2015到2017年推出。 技術評析 KDX-3基本架構師法美國柏克級Flight2A,而且艦體尺寸與排水量進一步加碼,納入比伯克Flight 2A更高檔的配備與更強大的火力。 值得一提的是,美國海軍在1989年也曾提出一個以伯克級Flight 2為基礎的大幅強化方案,稱為伯克Flight 3,不僅加裝直昇機庫,還將垂直發射器容量擴充至122管,艦體長度增加12m,滿載排水量突破一萬噸;然而,這個方案卻由於冷戰結束、國防預算刪減,在1991年遭到刪除。 之後的伯克Flight 2A便極力在性能與成本之間拉距取捨,為了平衡增設直昇機庫而增加的造價,因而刪除了拖曳陣列聲納、魚叉反艦飛彈等裝備(必要時仍可裝回)。 而KDX-3則沒有這些成本限制,其艦體規模與垂直發射器容量都與胎死腹中的伯克Flight 3十分相似,而且不必犧牲反艦飛彈與拖曳陣列聲納,由門將30mm近迫機砲與RAM短程防空飛彈構成的雙層近迫防禦體系更是堪稱「豪華」。 KDX-3的系統整合工作由三星Thales公司擔綱,目前還不清楚KDX-3這些自行選擇的裝備係整合於神盾系統或獨立運作。 總之,雖然KDX-3帳面上採用最高規格並集結大量頂尖配備,甚至被 韓國誇為「全世界最強的神盾艦」,然而整合出來的整 體系統運作效果,仍有待實際的驗證。 鑑於2010年代韓國周邊局勢逐漸緊張,除了北朝鮮彈道導彈威脅、中國在2000年代後期大力擴充海軍且與韓國在經濟海域重疊與離於島(中國稱為蘇岩礁)爭議升溫 (中國在2013年11月下旬又片面宣布東海防空識別區,包含蘇岩礁等與韓國經濟海域重疊的部分),與日本之間的獨島 (日稱為竹島)爭議在幾年來也有增高的跡象;在2012年下旬,韓國國會國防委員會遂決定在2013年國防預算中增加「裝備航母的關聯研究」項目(原本不在 韓國國防部防衛事業廳編列的2013年度預算裡),投入1億韓圓預算來評估裝備航空母艦的可行性研究,這是韓國國防預算中首度正式出現關於航空母艦的項目。 此外,韓國國會也將先前預算委員會在2013年度預算中刪除的第二批三艘KDX-3的先期預備項目重新加回,編列100億韓圓預算,這意味著第二批KDX-3的建造工作獲得確保 ,預計這三艘在2023年前服役。 依照韓聯社在2013年12月的消息,韓國參謀本部透露在12月10日的參謀聯合會議中,已經確定建造第二批三艘KDX-3,估計耗資四萬億韓圓。 如此,韓國的神盾艦數量增為六艘,並能夠建立三個機動艦隊以及三個機動艦隊司令部。 在韓國防衛事業廳在2012年制定的「海上戰略增強方案」,為了強化防守獨島與離於島的能力,韓國有必要建構3到4個專職的機動艦隊,每個機動艦隊配備兩艘神盾艦、兩艘4200噸級的新型KDDA驅逐艦、一艘兩棲突擊艦、兩艘3000噸級新型潛艦、一艘補給艦和16架作戰直升機。 此外,艦體匿蹤外型將進一步改良,以降低雷達截面積。 依照2013年韓國參謀本部「 第83次防衛事業推進委員會會議」公布的資料,KDX-3的主要強化重點是反彈道飛彈能力與反潛能力等。 在2015年6月9日,美國國防安全合作局(Defense Security Cooperation Agency,DSCA)公布韓國向美國申請購買三套神盾作戰系統、相關裝備、零組件與後勤訓練支持等,已經通知美國國會展開審理程序。 1億美元。 依照2018年10月的信息,美國洛馬為韓國第二批KDX-3的神盾作戰系統的整合開發、安裝、測試、後勤支持等工作,價值約3. 657億美元,美方代號為神盾Baseline K2。 依照後續詹氏的消息,第二批KDX-3神盾系統Baseline K2相當於美軍Baseline 9. 0版,並搭配標準SM-3 Block IB反彈道飛彈。 依照2016年5月25日韓國參謀部「第95次防衛事業推進委員會會議」的信息,第二批KDX-3艦體長度將增加10m,輕載排水量增加400噸(粗估輕載排水量7400噸,滿載排水量約11000噸)。 依照2016年5月29日韓國政府消息人士的透露,韓國的第二批KDX-3將在2023至2027年建成,由現代重工負責建造,能發射標準SM-2、SM-6防空飛彈與SM-3反彈道飛彈,具備搜索與攔截彈道飛彈的能力(第一批KDX-3只能偵測彈道飛彈 ,但沒有能力攔截)。 隨後在同年8月初,韓國媒體報導韓國將引進SM-3防空飛彈,裝備於新造神盾艦上(早先時候韓國決定從美國引進陸基的THAAD反彈道飛彈系統) ;不過,以往韓國向來反對引進SM-3,其中一個原因是日本參加了SM-3 Block 2的研製工作,此外SM-3的攔截高度較高,而先前韓國比較傾向在大氣層內攔截的短程反彈道飛彈系統,因為朝鮮瞄準韓國的彈道飛彈主要都是射程1000km以內的短程彈道飛彈。 在2017年10月的釜山國際海事防務工業展(International Maritime Defense Industry Exhibition,MADEX 2017)中,韓國海軍透露更多第二批KDX-3的信息,而現代重工會在2019年展開細部設計工作。 在2018年10月12日,美國防務新聞(Defense New)引述一位參謀聯席會議的參謀,韓國已經正式決定引進標準SM-3,在前一年(2017年)9月美韓雙方進行參謀首長會議時,韓國就已經達成這項決定。 在2018年12月26日,韓國武裝採辦組織(arms procurement agency)表示,已經批准第二批KDX III的計畫。 在2019年4月底,韓國國防部通過第二批三艘KDX III的預算,價值約33億美元,由現代重工蔚山造船廠建造,在2028年之前交付完畢。 在2019年10月10日,現代重工與韓國國防部簽署第二批KDX 3首艦的細部設計與建造合約,總金額6766億韓元(5. 662億美元)。 依照2019年10月的資料,第二批KDX-3的長度比首批三艘增加6m,排水量增加約500噸。 第二批KDX-3的主要改進在於內部系統,使用更先進的技術,包括提高自動化程度、人員編制大幅降至200人左右(比起第一批KDX-3幾乎減少一半),並提高船艦發電量,因應功率需求更高的新型相位陣列雷達與作戰系統、未來可能的新型能量武器(如雷射、電磁軌道砲)等。 第二批KDX-3使用神盾Baseline 9作戰系統,反彈道飛彈能力為BMD 5. 1版(可同時進行艦隊防空與反彈道飛彈任務),整體探測、追蹤能力至少會是首批KDX-3的神盾Baseline 7. 依照早期消息,第二批KDX-3的飛彈容量與第一批相同,包括80管MK-41垂直發射器(裝填美製標準SM-2、SM-6防空飛彈與SM-3反彈道飛彈等)、48管韓國國產K-VLS垂直發射系統(裝填韓國國產K-ASROC紅鯊反潛火箭以及玄武三型巡航飛彈),以及四組四聯裝韓國國產SSM-700K海星反艦飛彈發射器 ;但依照後來韓國公開的KDX-3初期草案模型,垂直發射管總數只有88枚,其中後部垂直發射管直徑變大、數量減少,可能是韓國新開發的KVLS-2。 由於第一批KDX-3使用的荷蘭製門將(Goalkeeper)近迫武器系統已經停產,因此第二批KDX-3可能會以美製MK-15 Block 2B方陣近迫武器系統或者是SeaRAM短程防空飛彈系統來取代。 艦載直昇機方面,第二批KDX-3可能搭載美製MH-60R反潛直昇機。 62mm機槍、4具GAU-21 7. 159野貓(Wild cat)反潛直昇機來替換原本的超級大山貓(Super Lynx)反潛直昇機。 韓國與台灣的自主國防產業均萌芽自1980年代,經過二十年的此消彼長後, 韓國造艦業已堂堂邁入時下水面艦艇領域最高檔次的大型神盾艦,反觀一事無成的台灣在2000年代還得回頭引進1980年代水準的美製二手紀德級驅逐艦,整體環境與實力的高下 立判。 1970年代開始,韓國政府就開始仿效日本,以國家的力量銳意扶植大型工業集團,例如韓國造船業的發跡,就是在政府大力補助之下展開削價競爭,以接近歐洲老牌傳統造船產業成本的售價殺退對手;雖然韓國近乎「蠻幹」的激進作法容易衍生產業風險集中、供需產能失衡、銀行放款不當導致企業財務體質脆弱(由於政策使然,這些韓國重點集團能輕易向國內金融機構舉債, 而過度擴張導致以債養債,進而埋下債務風暴的炸彈)、效能低下以及官商貪污腐化利益輸送等副作用,終於造成一度讓韓國一蹶不振的金融風暴;然而,韓國頗具規模的重工業、已經奪得全球龍頭的造船業乃至於 日益興盛的國防工業,就是在官方不計代價大力拉拔挹注、能容忍長期投入虧損而不見立即成效的發展,最後才得以茁壯。 反觀台灣的產業發展與國內資金環境一向急功近利 ,採取民間中小企業各憑本事自生自滅的美式產業政策,盡量減少政府的干預(因此沒有日韓式的國家級大財閥),雖然使產業風險分散並增加各企業的存活力,然而若論及需長期持續投資而無法立即回收的高門檻產業(如重工、機械、造船、航太),台灣政府沒有強力的支持與整合作為,大部分民間企業亦無承擔此一風險的能力,加上先天產業區位不利,自然無法生根茁壯,而國防工業也是其中之一;而台灣特殊的國際政治困境,也使得台灣國防事業無法得到歐美先進國家的技術奧援。 2000年代以來台灣政壇意識型態鬥爭掛帥, 官僚體制僵化、綁手綁腳且內鬥優先,要求短時間內(或某主事者任期內)見到大量回收,畏懼承擔風險與扛責任,加上屢見不鮮的政治炒作,國防發展等專業議題便屢屢成為犧牲品。

次の

世宗大王級驅逐艦真的是亞洲第一軍艦嗎?

世宗大王級

顯然不是,目前是055,之前是052D。 世宗大王號驅逐艦從我國的052D型驅逐艦服役的那一刻開始,就不是亞洲第一了,當然,在此之前還是當過一陣子第一的,畢竟噸位和火力在那裡擺著。 世宗大王級驅逐艦就是一艘伯克2驅逐艦的放大版。 世宗大王級驅逐艦是以美國的阿利伯克2型驅逐艦為基礎研發的驅逐艦,採用了宙斯盾基線7作戰系統,和所有的伯克級驅逐艦一樣,他也是4台LM2500燃氣輪機,也裝備有MK41垂直發射系統,不過世宗大王級裝備的垂直發射系統更多一些,達到了128單元,和美國的提康德羅加級巡洋艦是一樣的,但是美國的巡洋艦有多一套的防空作戰指揮系統,世宗大王級卻沒有,所以其實他的數量龐大的垂髮系統是浪費掉的。 韓國在建造世宗大王后也覺得不需要建造如此大的「伯克級」。 世宗大王級驅逐艦的缺點和所有的伯克級也是一樣,首先在於艦體基本性能的老化,沒有綜合射頻系統,電子設備布置雜亂,軍艦的電能供應不足,巡航時只有1部對空雷達可以開機,作戰的時候受制於照射雷達數量的限制,導致火力通道不足等等,比起超越他的052D驅逐艦來說,052D裝備了有源相控陣雷達,不需要照射雷達,火力通道更多,防空導彈採用主動雷達制導體制,性能更好,而且抗飽和攻擊能力更強。 圖為我國055驅逐艦上的綜合射頻系統,可見其綜合桅杆集成度非常高。 如今,055型驅逐艦都已經開始海試了,世宗大王更稱不上是最強的亞洲驅逐艦了,畢竟噸位上看,原來驅逐艦里亞洲最大的世宗大王級,噸位為11000噸,而現在最大的055是12000噸級,從技術上看,055採用了全有源相控陣列的綜合射頻桅杆技術,整合了S、X、C等多種波段的雷達天線,在末端整合進作戰系統,整個對空、對海探測搜索能力055要強大的多。 055驅逐艦目前已經開始試航,這才是真正的亞洲第一,也是世界第一。 從導彈武器上看,055採用了冷熱通用的850毫米大口徑垂髮系統,可以垂髮YJ18亞超結合反艦導彈和其對地攻擊型巡航導彈,可以發射HHQ-9B對空區域防空導彈,以及反潛導彈和中距離防空導彈,而世宗大王級到現在都沒有裝備戰斧式巡航導彈,其標準2導彈也沒有裝滿所有的發射器,所以作戰能力還是弱於055的。 可以說,052D只是在部分主要性能上超過了世宗大王級,綜合堪稱當時第一,而055則是全面壓制了世宗大王級,開啟了新的盾艦時代,所以已經完全不同了。 世宗大王級雖然號稱「亞洲第一大導彈驅逐艦」,但是整體性能外強中乾,雖然擁有128單元的垂直發射系統。 但是韓國在採用了美製MK-41垂直發射系統的同時,還安裝了一套國產的KVLS垂直發射系統,雖然犧牲了宙斯盾系統的兼容性,但是在日後的導彈驅逐艦發展上也可以更少的受制於他人。 而且,世宗大王級的動系統也是美製的LM-2500燃氣輪機,該燃氣輪機在國際市場上一直擁有非常良好的口碑,並且韓國的三星公司在購買LM-2500燃氣輪機時還獲得了相應的技術轉讓,也為日後的國產燃氣輪機的研製打下了基礎。 雖然使用的是美製宙斯盾防空系統,但是韓國能最大程度的發揮了宙斯盾防空系統作戰能力,這其實也是一種本領。 畢竟中國的鄰國印度就是什麼都給他,他也很難生產建造出性能優越的導彈驅逐艦。 然而,世宗大王級和韓國目前的戰略定位嚴重不符,韓國目前的對手朝鮮海軍整體水平還停留在上個世紀60年代,就是韓國目前最小的廣開土大王級驅逐艦的戰力都些過剩。 世宗大王級更多的是為了凸顯韓國造船工業的形象工程。 這不禁讓人想起了上個世紀初,巴爾幹半島的各國在列強都發展了相應大型戰列艦建造計劃時自己也心裡羨慕向列強購買了大量的前無畏艦和無畏艦,然而最後的結果只是勞民傷財,幾艘大型驅逐艦並不能代表著韓國走向遠洋,那麼相應大驅的建造真正意義到底何在,這個也許只有韓國自己知道了。 韓國的世宗大王驅逐艦標準排水量8500噸,滿載排水量11000噸左右,採用美國通用公司的4台LM-2500燃氣輪機,馬力達到10匹,最大航速32節,並獲得美國通用公司的授權生產片。 艦載雷達引進美國的和阿里伯克級驅逐艦相同的無源相控陣雷達,配備128單元的垂直發射單元、MK-41海麻雀導彈和韓國國產的玄武岩巡航導彈,以及兩架山貓反潛直升機等等。 就其造船工藝和垂直發射單元而言,在亞洲不可謂不先進,但是韓國的世宗大王驅逐艦更多依賴別人的的指揮系統以及搭載更多國產武器后,兼容性差,同時韓國的需求方面也不是硬性的,就朝鮮而言,李舜臣級驅逐艦就已經過剩了,建這麼大的驅逐艦以韓國棒子心高氣傲的、宇宙第一的想法,更多是壓小日本鬼子一籌罷了,真實的戰力和金剛級驅逐艦差不多,愛宕級驅逐艦韓國棒子的世宗大王是比不上的。 世宗大王驅逐艦而且很少遠海訓練,經常藏匿於港口,韓國的遠洋需求不大,故中國網友又稱世宗大王驅逐艦為失蹤大王。 說了半天拍個名次吧,亞洲小日本鬼子的愛宕級驅逐艦第一,金剛級驅逐艦、052D驅逐艦第二,韓國棒子的世宗大王驅逐艦和阿三的加爾各答級驅逐艦為小三小四。 未來中國服役的055驅逐艦有望成為世界海軍驅逐艦綜合性能第一的驅逐艦。 4艘世宗大王號驅逐艦,055才是亞洲第一艦。 世宗大王號驅逐艦.

次の

世界最強10大驅逐艦 第1名來自這個國家!

世宗大王級

使得韓國海軍擁有一流的遠洋防空戰力。 首艦於2007年5月25日下水,2008年12月22日正式服役,艦舷號DDG-991。 二號艦於2008年11月14日下水,2010年8月31日服役,艦舷號DDG-993。 三號艦於2011年3月24日下水,2012年8月30日服役。 世宗大王是朝鮮王朝著名的君主,他最大的事迹是制訂了朝鮮文字母表,從此創立了朝鮮半島的文字體系。 KDX-3的二號艦則命名為栗谷李珥號 DDG-992 ,是朝鮮歷史上著名的儒學者。 三號艦則命名為西崖柳成龍號,柳成龍是16世紀朝鮮宣宗時代的性理學者與著名政治家 "西崖"為其號 ,在壬辰倭亂時期擔任領議政並總管軍務,採取一系列有效措施加強對日本入侵勢力的抵抗,啟用李舜辰、權栗等將才,最後終於擊退倭軍。 與美國海軍伯克級相比,由於不需要大量建造定位比較高端,世宗大王級不用嚴格控制成本,在設計上允許更大的艦體與更多的裝備。 KDX-3也延續伯克級世宗大王級與伯克級對比對艦體防護設計的重視,艦體與上層結構都以鋼材製造,吃水線以下的艦殼厚度達0. 5吋,艦體關鍵部位總共使用了170噸重的凱夫勒裝甲,以降低破片的殺傷效果,艦體結構能抵抗每平方吋51000磅的超壓。 艦上的戰情中心 CIC 位於艦首艛的第二層甲板,兩側均被通道所保護。 KDX-3也具有核生化防禦能力,艦內的空間可形成氣密堡壘,經過具備濾毒能力的空調系統加壓後,就可防止受核生化污染的氣體入侵;同時,艦內亦設有清洗消毒站,其通風空調系統採用獨立設計,與艦上一般區域的空調系統完全隔離,而艦體外部也設有洒水系統來沖洗和生化落塵。 世宗大王級驅逐艦為了降低輻射至水中的螺旋槳聲噪訊號,LM-2500燃氣輪機被安裝在雙層彈性制震基座上,主機艙採用隔音制振艙壁,而Rolls Royce提供的五葉大側斜可變距螺槳 直徑5. 4m 則可降低螺槳轉速,槳葉尖端可釋出氣泡以減低空蝕現象帶來的噪音。 為降低雷達截面積與紅外線熱訊號,KDX-3也採用與伯克級類似的隱身措施,上層結構與煙囪以7至10度的角度內傾,各平面交界處採用圓弧過渡,避免在艦體表面形成垂直的角反射面,艦面使用不少雷達波吸收塗料;同時,也使用與伯克級類似的新型後傾式稜柱型桅杆。 在降低熱訊號方面,KDX-3的煙囪口、通風口、機艙等高熱部位都使用遮罩和絕緣材料來降低熱訊號的對外輻射,主機煙囪頂部排氣口設有紅外線抑制裝置,艦上的洒水噴淋系統也有助於降低艦體的溫度。 KDX-3的煙囪排氣口不僅具有抑世宗大王級艦舯排煙口制紅外線訊號的功能,而且本身為稜柱型,雷達截面積比伯克級簡單的圓柱型排氣口更低。 KDX-3艦首艛底部的構造向後方第一煙囪延伸,裡面的空間設置了密閉式的小艇容艙,把艦載小艇與弔掛裝置收容於內,能使艦體外觀更為平整,降低艦體雷達截面積;原本美國伯克Flight 2A也曾考慮採取類似措施,不過由於預算限制而作罷。 KDX-3的兩組MK-32魚雷發射管也隱藏在船樓結構的艙門內,發射時才打開艙門,能降低雷達截面積。 與伯克Flight 2A相較,KDX-3的艦首甲板多了一圈擋浪板。 在反潛、電戰系統上,韓國斟酌本國需求做出修改,艦體聲納使用了性能較差但適合淺海操作的中頻聲納與拖曳陣列聲納配套系統,水下戰鬥系統則委託美國洛克希德馬丁向挪威孔斯貝格公司引進南森級巡防艦的MSI-2005F水下戰鬥系統 ,並整合韓國使用的聲納裝備及反潛魚雷,此戰鬥系統稱ASWCS-K;電子戰裝置採用韓國開發的SLQ-200 V K與法國授權生產的KDAGAIE MK2干擾彈發射器。 世宗大王級的近迫防空武器配置與忠武公李舜臣級相同,包括位於艦橋前方的一座21聯裝MK-49 RAM 短程防空導彈系統,以及尾艛上一座荷蘭授權韓國生產的守門員近程防禦武器系統。 此外,艦上還設有兩組三聯裝MK-32魚雷發射器,使用韓國韓國國防科學院 ADD 主導開發的K-745 324mm青鮫反潛魚雷。 裝備 1 x 1 127mm KMk45 Mod4主炮,1 x 6 30mm 守門員近迫武器系統• 1 x 21 RIM-116滾體導彈發射系統,80單元 MK 41 垂直發射系統• SM-2 Block IIIB 艦對空導彈,48單元 K-VLS 垂直發射系統• 32 x 玄武IIIC型 巡航導彈,16 x K-ASROC 紅鯊反潛導彈•

次の